2026年1月9日郑州配资服务，在小鹏全球新品发布会直播中，董事长何小鹏宣布，小鹏将迎来物理AI的落地与规模量产，正式开启从技术探索向实践应用的关键跨越。作为这一战略的核心载体，小鹏计划在2026年实现人形机器人和飞行汽车的规模量产，并推出3款Robotaxi车型开启试运营。
此次发布会不仅展示了小鹏在智能出行领域的全面布局，更凸显了其从整车制造企业向“物理AI世界出行探索者”转型的决心。
01 技术底座：第二代VLA大模型驱动智能演进
小鹏第二代VLA物理世界大模型成为支撑其“物理AI”战略的核心技术。这一模型创新性地去掉了“语言转译”环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，彻底颠覆了传统“V-L-A”架构。
该模型的核心优势在于其高度泛化能力，能够应对物理世界的无限复杂性。何小鹏透露，第二代VLA的平均接管里程将提升10倍以上，可实现日常通勤每月接管小于一次，在复杂场景的泛化能力显著增强。
更值得关注的是，小鹏已将第二代VLA应用于多元产品线。这一模型可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人和飞行汽车，为小鹏构建了统一的技术底座。
展开剩余72%02 飞行汽车：从试飞到量产的跨越
小鹏汇天A868飞行汽车已成为“物理AI”战略的明星产品。这款全倾转混电飞行汽车设计目标续航里程超过500公里，设计巡航速度超过360公里/小时，远超地面交通效率。
A868采用全倾转固定翼技术，无需跑道即可实现垂直起降与高速巡航模式切换。其六轴六桨双涵道安全构型确保即使单桨失效仍能安全飞行着陆，为商业化应用奠定安全基础。
更引人注目的是，小鹏汇天陆地航母全球订单已突破7000单，并有望创造载人飞行器年销量世界纪录。
03 人形机器人：拟人化与商业化并行
小鹏全新一代IRON人形机器人在技术和商业化层面均实现重大突破。该机器人拥有仿人的脊椎和仿生肌肉，全身82个自由度使其动作自然流畅。
IRON搭载3颗图灵AI芯片，算力达到2250TOPS，并首发搭载小鹏第一代物理世界大模型。这种硬件与软件的协同设计，使IRON在“对话、行走、交互”三大高阶智能方面表现卓越。
在商业化方面，小鹏已与宝钢达成合作，IRON将优先进入商业场景提供服务如导览、导购、导巡。这种从工业场景切入的策略，为机器人的大规模应用积累了宝贵数据。
04 Robotaxi：2026年开启试运营
小鹏计划在2026年推出3款Robotaxi车型，并同步开启试运营。这些车型将搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3000TOPS，依托纯视觉方案应对全球不同道路环境。
与高德的合作成为小鹏Robotaxi战略的关键一环。用户将能在高德平台预约小鹏Robotaxi，这种“出行平台+前装量产Robotaxi”的模式创新，为商业化运营探索了新路径。
何小鹏预测，2026年可能成为完全自动驾驶的落地元年。这一判断基于技术成熟度与政策开放的双重利好。
05 安全与保障：高管先飞计划的象征意义
小鹏将执行“高管先飞计划”，要求汇天管理团队在量产交付前累计飞行验证里程必须超过5000公里。
该计划向市场传递了小鹏对产品安全的高度自信。通过让管理层亲身验证飞行安全，小鹏旨在建立用户对新兴出行方式的信任。
飞行汽车量产工厂已实现每30分钟下线一台飞行器的汽车级制造效率。这种融合航空级质量标准与汽车工业效率的生产模式，为飞行汽车的规模化普及提供了基础。
随着汇天飞行汽车工厂的投产、Robotaxi路测的推进以及人形机器人商业合作的落地，小鹏的“物理AI”生态正加速形成。何小鹏设定的目标十分明确：不仅要技术领先，更要实现商业化落地和规模化应用。
从汽车制造到多元智能体生态郑州配资服务，小鹏的转型代表了中国科技企业在前沿技术探索上的雄心。
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